Em um movimento contrário aos países mais ricos do norte global, Sinop decidiu remover rotatórias e instalar sinais semafóricos nos cruzamentos da cidade. Como reflexo de seu planejamento e organização desde o plano piloto original, Sinop contempla inúmeras rotatórias, o conceito é simples: quem está trafegando tem preferencia, aqueles que irão adentrar o fluxo, precisam parar e esperar para continuar, este modelo funcional, permite que o tempo de espera seja dinâmico, o transito flua e não crie barreiras virtuais com janela de tempo de 30, 40 ou 60 segundos.
Agora as estruturas físicas das rotatórias que fizeram parte de todo o planejamento de trânsito da cidade, está sendo destruído para dar lugar aos semáforos, a argumentação da guarda de trânsito e prefeitura, é que estes serão capazes de organizar o fluxo de veículos do município, o progresso entanto, está caminhando no sentido contrário.
Países como Canadá, Inglaterra, Austrália, e tantos outros, ditos “países ricos” ou “desenvolvidos” do norte global, estão substituindo suas rígidas estruturas de trânsito baseadas em sinais luminosos, para adotar rotatórias.
Pesquisas da Fundação e Instituto de Pesquisa de Acidentes de Trânsito do Canadá apontam possibilidade de acidentes em 32 pontos de contato entre carros em semáforos e 24 possibilidades de contato veículo-pedestre, enquanto rotatórias permitem apenas 16 pontos de contato ao todo (8 pontos de acidente para carros e 8 para pedestres).
O modelo de desenho da estrutura de rotatórias, também é protetiva para ciclistas, e quando usado corretamente, é muitas vezes mais seguro para pedestres. O instituto canadense recomenda a implantação destas estruturas em locais de alto número de acidentes, os estudos também indicam que eles não são um gargalo no transito, o efeito é justamente o contrário, pois seu fluxo contínuo permite que todos possam seguir sem precisar de uma parada total como acontece em uma janela fixa de tempo com semáforos.
Como solução para um trânsito melhor, os estudos canadenses são categóricos: É preciso educar as pessoas no trânsito, quando o ‘eu’ é prioridade, o ‘nosso’ vira supérfluo, até a mesmo a vida do próximo perde valor.
Os gastos com todas as mudanças necessárias para implementar o novo sistema de sinalização visual não levou em conta o custo de educar os motoristas para o sistema que já estava implementado, as mudanças serão datadas e precisarão de manutenção constante, educação é investimento e perduraria gerações.